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摘要:ELESA+GANTER塑料齿轮

塑料齿轮是齿轮中之一,其材质为塑料。与金属齿轮相比,塑料齿轮具有重量轻、惯性小、噪声低、自润滑等优点。

在现实应用工况中,钢制齿轮往往尺寸过大。此时高科技聚合体齿轮是一个出色的替代方案,可在确保良好的机械性能的同时节约成本。

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 ZCL正齿轮 

 

技术数据表中的最大扭矩值是基于理论计算和实验测试获得的数据。适用于转速从0到150rpm区间内的工况。扭矩值可根据润滑,温度,与不同材料配套以及连续运行时间而进行调整。

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 ZCR 齿条 

 

与正齿轮不同,由于不会在齿条类传动元件上施加转矩,因此齿条最重要的机械参数是单齿可被施加的最大应力。

数据表中报告的最大应力值是实验室测试值,在实验中持续增加齿条上齿的受力,直到齿断裂,测得该值。

 数据表中报告的最大应力值显示了单齿啮合时的最大许用应力。啮合齿数量与最大许用应力为非线性关系,因为在啮合齿中只有一个齿处于最佳工况。

 

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材 料  

ELESA+GANTER正齿轮和齿条由玻纤维增强聚酰胺基高科技聚合体制成。

这种材料的主要机械特性是:

• 高抗扭强度和抗拉强度(约比乙缩醛树脂高三倍)

• 良好的抗高温性能

• 相比钢材,摩擦系数低。因此,高科技聚合体齿轮可用于没有润滑条件的场合

• 比重低,高科技聚合体齿轮相比金属齿轮重量大幅下降

• 尺寸稳定性高,耐磨性,抗扭性好,耐化学试剂

 耦 合  

高科技聚合体传动元件可与高科技聚合体或金属齿轮配对。在与金属齿轮联结时,金属材质的导热率较高,在工作期间积聚的热量能被更快地散发。在金属齿轮与高科技聚合体齿轮联结的工况下,金属小齿轮和高科技聚合体齿轮是最好的搭配,这样高科技聚合体齿轮的磨损较低。

齿轮中心距   

为了获得两个齿轮之间的最佳啮合,齿轮轴中心距 的侧隙值须为正值:齿轮轴的有效中心距离”f”应略 大于操作距离(d1+d2)/2,其中d1和d2是两个齿轮的节圆直径。

齿轮啮合时,如果侧隙为零或负值,齿间的摩擦会 上升,从而增加工作温度、齿轮磨损和应力。为了避免这些问题,对于ELESA齿轮,建议使用以下公差值”t”:

 • 当齿轮模数为0.5 - 1.0 - 1.5时,公差值取 (+0.03 +0.1)

 • 模数更大时,公差值取(+0.08 +0.3)

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加 工  

为了高科技聚合物正齿轮的功能正常,对齿轮进行机加工时必须使用夹具在齿上定位。夹具的直径必须参照实际的齿尖位置进行调节。

应  用  

ELESA+GANTER高科技聚合体齿轮可广泛用于各行各业:包装和输送机械;工业清洁设备;玻璃和陶瓷加工机械 ;餐饮设备;印刷业;农业机械;化学和制药工业;家用设备。

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